Автодромом по карману

Для автошкол и желающих получить водительские права наступили трудные времена. С 1 января вступила в силу но­вая учебная программа с увеличенным количеством часов практического вожде­ния, что сильно бьет по карману учени­ков. Более того, 1 июля приняты новые требования к автошколам, из-за которых большинство учебных заведений могут попросту закрыться. Чем это обернется для соискателей на водительское удос­товерение, пока остается только догады­ваться.

Утвержденные требования к учебным учреждениям, занимающимся подготов­кой водителей, имеют три важных пункта. С июля 2009 года каждый учебный авто­мобиль в обязательном порядке должен быть оборудован аудио- и видеосисте­мой. Проще говоря, должны появиться видеокамеры, фиксирующие процесс обучения и сдачи экзамена. Видеозапись поможет разрешить любые спорные си­туации, нередко возникающие при сдаче экзамена в ГИБДД.

Кроме того, принятый документ оп­ределяет требования к автодромам, на которых проходят обучение водители. Площадка должна иметь ровное асфаль­тобетонное покрытие, круглосуточное ос­вещение и имитировать реальные дорож­ные условия. На автодроме обязательно должен быть регулируемый светофором перекресток, пешеходный переход, желез­нодорожный переезд, дорожные знаки и разметка - всего двенадцать элементов вместо привычных пяти. Деньги на это потребуются немалые, но пока автошколы не поддаются паническим настроениям.

Как поделился с нашей газетой Вик­тор Петров, заведующий учебной частью автошколы «Лада», специалисты авто­школы уже начали переоборудование автодрома. «Ничего страшного в новых требованиях я не вижу,- говорит Виктор Александрович - У нас есть время для выполнения новых условий и изыскания средств на них, мы планомерно к этому идем. Если хотим работать, то придется выполнять требования закона».

Такого же мнения и директор училища № 51 Владимир Клейменов, на базе ко­торого существует учебный центр обуче­ния вождению. Закрывать учебный центр никто не будет - тем более что на его базе проводятся практические занятия для студентов училища. Владимир Васи­льевич заверил, что будет искать выход из создавшегося положения: обратится к муниципальной власти за помощью или найдет еще какое-то решение.

Все нововведения, нравится это курсан­там автошкол или нет, отразятся на стои­мости курса обучения. Если сейчас цена вопроса водительских прав категории «В» равна 10 ООО - 15 ООО рублей, то, по про­гнозам специалистов автошкол, к концу года она увеличится минимум на 5000.

Новые требования к автошколам неми­нуемо приведут к сокращению числа обра­зовательных учреждений. Переоборудова­ние автодромов должно быть завершено к 2011 году. До этого срока разрешается использовать площадки старого образца с элементами автодрома нового типа. Но по истечении срока лицензии (даже до нача­ла 2011 года) такие автошколы не смогут получить новую лицензию, если не при­ведут автодром в соответствие с новыми требованиями.

Какой результат дадут все нововве­дения - прогнозировать никто не может. Сейчас автошколы ждут ноября - именно в этом месяце пройдут первые экзамены по новой методике. Теперь любому жела­ющему получить права для того, чтобы сдать теоретический экзамен, надо будет ответить на 20 вопросов без единой ошиб­ки. На каждую допущенную ошибку дает­ся пять дополнительных вопросов блока. На допущенные две ошибки из разных блоков, соответственно, добавляются 10 вопросов. При этом при допущении двух ошибок в одном блоке экзамен считает­ся несданным. Насколько реально сдать теорию с первого раза - не знает никто. Согласно новым правилам, количество те­оретической части уменьшено в два раза - до 100 часов, поэтому, чтобы качественно подготовиться к экзамену, курсантам при­дется заниматься самостоятельно.

Хотя практическое вождение должно даться новичкам легче - время практи­ческой подготовки увеличилось на 18 ча­сов: 50 часов против 32 часов по старым стандартам.

Ольга УДОВЕНКО