До комфорта далеко (3 фотографии)

Могут ли люди с ограниченными возможностями здоровья нормально передвигаться в городском транспорте?

Цель выяснить это ставил перед собой рейд, проведенный 3 марта заместителем начальника отдела дорожного хозяйства, благоустройства, транспорта и связи администрации УГО Дмитрием Праведновым совместно с представителями общественных организаций инвалидов и журналистами.

Сразу уточним одну деталь: о людях, передвигающихся на инвалидных колясках, речь вообще не шла, поскольку у нас в городе ни один автобус не оборудован подъемниками для такой категории граждан, да и не все автобусные остановки снабжены пандусами. В основном говорилось о людях с инвалидностью, которые могут передвигаться самостоятельно. 

Так вот, члены комиссии обращали внимание на то, как водители автобусов подъезжают к остановкам, на каком расстоянии от платформ останавливаются, оборудован ли транспорт местами для инвалидов и обозначены ли эти места, есть ли в наличии огнетушители, висят ли в салоне схема движения маршрута и правила перевозки пассажиров общественным транспортом.

Как отметил перед началом рейда Дмитрий Праведнов, водителям запрещено курить в салоне и включать музыку. Это не прихоть администрации УГО. Такие требования содержатся в Постановлении Правительства № 112 от 2009 г.

Не хочу ломать рессоры

На территории УГО в настоящее время работают четыре перевозчика: «Дилижанс», «Исток-М», ИП Петренко и автоколонна 1273 ОАО «Приморавтотранс». Комиссия решила проверить их все. Рейд начали с железнодорожного вокзала. Первым автобусом, который попался на глаза, стала машина компании «Исток-М» (госномер УВ 428), следующая по маршруту № 1. Этот автобус привлек внимание проверяющих, прежде всего, тем, что остановился на расстоянии более двух метров от платформы. Понятно, что человеку с ограниченными возможностями подойти к нему будет нелегко. Войдя в салон, члены комиссии услышали музыку. Кроме того, все окна в автобусе были заклеены даже не рекламой, а какими-то картинками, календарями и поздравлениями. Видимо, так водитель украсил свое место работы. Но поскольку остановки в автобусе не объявлялись, то человеку даже с хорошим зрением при заклеенных окнах довольно трудно определить, в каком месте находится транспортное средство. А если это инвалид по зрению? В этом же автобусе отсутствовала информация о правилах пользования аварийными выходами. Выходя из автобуса, члены комиссии решили указать водителю на обнаруженные нарушения. На замечания он отреагировал довольно эмоционально, заявив следующее: «Пассажирам музыка нравится, потому она и играет». «Подъехать вплотную к платформе на вокзале я не могу, потому что там яма, и я не хочу ломать рессоры. Сейчас доллар подскочил, и они очень дорого стоят. Администрация города сначала заасфальтировала бы всё, а потом проверяла. Такая же яма, кстати, есть и на остановке «Антарес».

Рублевый автобус 

На цирке члены рейда сели в автобус маршрута № 2 компании «Дилижанс» (госномер УВ 858). К платформе он подъехал по всем правилам. Здесь замечаний было немного: у аварийных выходов отсутствовало два металлических молотка, и возле задней пассажирской двери не было огнетушителя, хотя информация о нем имелась. Впрочем, у водителя на передней двери их находилось аж два. И еще один важный момент: согласно информации, висящей в автобусе, компания «Дилижанс» возит пенсионеров за 13 рублей.

Наибольшее количество нареканий вызвал автобус автоколонны 1273 (госномер УВ 893), следующий по маршруту № 23 Члены комиссии ждали его на остановке «7 Ветров», куда он подошел на шесть минут раньше. На это же количество времени он раньше и отправился. На остановке висит расписание движения этого маршрута, и человек с ограниченными возможностями здоровья, подошедший ко времени отправления, сесть в него уже не успеет.

Салон автобуса оказался не просто неряшливым, а очень грязным. Если уборка в нем и проводилась, то очень давно. За спиной водителя у переднего пассажирского сиденья кучей были навалены посторонние предметы. Отсутствовали обозначения мест для инвалидов, не обнаружена информация о правилах пользования аварийными выходами, не читаемы сведения о правилах пользования транспортным средством. Но самое интересное в том, что стоимость проезда в автобусе была указана 1 рубль, а водитель брал 19. На этом нарушения не закончились. На конечной остановке «Профилакторий» автобус остановился почему-то за остановкой, и пассажиры вынуждены были выходить из него, натыкаясь на металлическое ограждение тротуара. Что же касается людей с ограниченными возможностями здоровья, то при такой остановке транспортного средства, они могли не только поломать ноги, но и получить травмы посерьезней.

Яма на «Антаресе» 

Повезло в тот день компании ИП Петренко. Ее автобусы участникам рейда проверить не удалось. Дело в том, что это предприятие работает в основном на машинах малой вместимости, больших автобусов немного. Получилось так, что все они как раз ушли на обеденный перерыв. Но, как сказал Дмитрий Праведнов, по итогам рейда руководству автоперевозчика будут направлены рекомендации.

Кстати, члены комиссии все же решили посмотреть остановку «Антарес» и убедиться, есть ли там яма, о которой говорил водитель маршрута № 1, и как к остановке подъезжают другие автобусы. Оказалось, что яма там действительно есть, но, несмотря на это, водители других маршрутов подъезжают к платформе вплотную, не создавая проблем пассажирам. Заместитель начальника отдела дорожного хозяйства, благоустройства, транспорта и связи администрации УГО пообещал проблему с ямой решить.

Конечно, по состоянию одного автобуса судить обо всей транспортной компании нельзя. Но с другой стороны, пассажирам должно быть удобно и безопасно в любом автобусе. Как показал рейд, людям с ограниченными возможностями здоровья передвигаться в общественном транспорте Уссурийска пока некомфортно. Дмитрий Праведнов заверил, что ситуация будет улучшаться, поскольку подобные рейды будут проводиться чаще и автоперевозчики просто будут вынуждены приводить автобусы в соответствие с требованиями. 

Антон ЗИМИН