Осаго без опаски

Известный факт, что около 40 % авто­мобилей, пополнивших всероссийский ав­топарк за последние 2-3 года, куплены в кредит. В Приморье эта цифра, возможно, еще больше, особенно среди молодежи. Получить новую или с небольшим пробегом машину сейчас, а не когда-нибудь потом - нормальное желание человека, к тому же не каждый сможет накопить на нее в нашем непостоянном мире, полном соблазнов, с вечной нехваткой денег. Автор этих строк тоже не стал исключением из большинства и, поразмыслив над бренностью бытия, сме­нил свой старенький японский седан начала 90-х (прослуживший немало лет верой и правдой) на авто, рожденное в третьем ты­сячелетии. Естественно, одолжив немалую разницу в их стоимости у одного из банков, о чем вот уже почти три года не жалеет. Но речь не о радости обладания качествен­ным продуктом японского автопрома и не об автокредитовании в принципе, а о КАСКО,- одном из условий программы кредитования, выбранной мной. Но даже если бы таковой «обязаловки» не было предусмотрено бан­ком, я, безусловно, самостоятельно офор­мил бы этот вид страхования. И не спешите крутить пальцем у виска, попробую объяс­нить почему.

А пока маленькая оговорочка. Тем, кто не считает деньги обычным спосо­бом, а измеряет их примерное количество не иначе, как толщиной «пресса» в санти­метрах, зажав его между большим и указа­тельным пальцем, данную статью можно не читать, не поймете.

Думаю, любой согласится, что автомобиль, будучи средством мобильным, является объ­ектом повышенной опасности, независимо от того, в кредит он приобретен или нет. Безу­словно, и сам он подвержен разнообразным рискам от угона до пожара, не говоря уже про ДТП. Если, конечно, ваше авто не объект не­движимости, замурованный на долгие годы в гараже, обложенный несгораемым мате­риалом и ключ от которого хранится в швей­царском банке. Но, эксплуатируя машину, которую еще в общем-то не купили, вы риску­ете остаться без средства передвижения, без денег и с кучей долгов. Но есть ведь ОСАГО, скажет большинство автомобилистов. Да, ко­нечно! И это государственная программа, со всеми вытекающими карательными мерами за отсутствие оной. Но позвольте возразить, о экономные мои оппоненты. Обязательно, но не для всех. Есть целая группа «льготных» граждан, которые носятся по городу без но­меров, без страховок, а иногда попросту без прав, при этом оставаясь как бы невидимыми для тружеников ГИБДД. Столкновение этих «невидимых» объектов с вашим четырех­колесным другом не сулит вам какой-либо компенсации в принципе. Зато гарантирует кучу проблем и килограммы убитых нервных

клеток. Конечно, есть такие, для кого это «вааще» не проблема, только они эту статью сей­час не читают. Еще существует мнение, что ОСАГО компенсирует чуть ли не затраты на ремонт вышедшего из строя двигателя. Увы, нет! Данная страховка всего лишь возместит вам убытки при ДТП и только в том случае, если вы не его виновник. Ежели, наоборот, ваши затраты на ремонт своей машины - это проблема не страховой компании, а исключи­тельно ваша, как и при угоне, пожаре, встрече вашего авто с разбушевавшимися футболь­ными фанатами, (его радиатора с деревом) и мало ли с чем еще. Для покрытия всех этих рисков существует КАСКО, то бишь добро­вольное страхование, которым не следует пренебрегать, особенно тем, кто не имеет фи­нансовых резервов. Я вас почти убедил? Од­нако не спешите бежать в ближайшую стра­ховую контору, пересчитывая на ходу деньги. КАСКО - вид страхования весьма не простой и не дешевый, тут, как нигде, подходит выра­жение «семь раз отмерь, один раз отрежь». В разных компаниях предлагаются различные условия, разобраться в которых не так прос­то. Цена, конечно, приоритетное условие, но ориентироваться только на нее не советую. Если вы все-таки решили обезопасить себя, позвольте поделиться с некоторым опытом в выборе страховой компании и о других под­водных камнях данной услуги.

Стоимость моей пробежной иномарки три года назад была 230 ООО рублей, страховка на год составила чуть больше 22 ООО руб­лей,- не мало, но до 10 ООО рублей выпла­та делалась без справки с ГИБДД, что меня вполне устроило. Благополучно отъездив год, я сменил компанию на более известную с вы­годным тарифом, отдав уже 16 ООО рублей за слегка подешевевший автомобиль. Но, как оказалось при внимательном изучении дого­вора, в страховое время не входила ночь, т. е. без опаски можно было ездить только днем. Меня это, конечно, не устроило, и я обратил­ся в другую организацию: вроде всё нормаль­но, всё учтено, но здесь подороже - 18 ООО. Страховой случай наступил через полгода, выплатили неплохо, проблема была лишь в сроках оформления справок в нашем доб­лестном ГИБДД - практически месяц. Полис закончился в январе этого года. Не удручая себя поиском лучшей альтернативы, отпра­вился продлевать его в уже знакомую мне компанию, но вот казус: то ли вследствие кри­зиса, то ли в виде компенсации за выплату мне страховой суммы, стоимость моего поли­са неожиданно возросла аж до 20 ООО руб­лей и это при оценке автомобиля в 180 ООО рублей.

С такими условиями я согласиться не мог. Искать что-то другое - время поджи­мает, отсутствие же полиса грозит штрафны­ми санкциями со стороны банка. Спасение пришло случайно, моя знакомая посовето­вала обратиться в открывшийся недавно в нашем городе филиал компании «Ингос­страх». Что за компания такая? Сомнения развеялись в ходе беседы лично с дирек­тором уссурийского филиала Александрой Александровной Ким-Мельниковой. Выяс­нилось, что ОСАО «Ингосстрах» - далеко не новичок в страховом бизнесе. Это ведущая российская компания, один из крупнейших универсальных страховщиков федерально­го уровня, основанная в 1947 году. Перво­начально «Ингосстрах» занимался защитой имущества СССР и ее граждан за рубежом и существовала на базе управления иност­ранных операций госстраха СССР. Сегодня это самостоятельная компания с уставным капиталом 2,5 млрд. руб., работающая в 182 городах России. Имеет множество предста­вительств за рубежом, ее полис признается в 130 странах мира. Всё это, конечно, весь­ма обнадеживает, но мой-то интерес КАСКО. И здесь меня сразу приятно удивили ценой полиса -16 000 против 20 000 - выгода весь­ма ощутимая. Дальше пошли плюсы, коими при таких низких тарифах ни одна известная мне страховая компания не обладает: круг­лосуточное действие полиса, не требуется справка из ГИБДД при любом повреждении стекол, антенн, зеркал, приборов внешнего освещения и молдингов, отсутствует фран­шиза, и это далеко не полный перечень. Новая программа КАСКО специально для праворульных машин привлекательна це­лым рядом преимуществ в сравнении с тем, что я когда-либо видел. Всё перечислять и нахваливать не буду, это всего лишь мое частное мнение. Выбирать вам. Заинте­ресуетесь - приходите в офис по адресу: г. Уссурийск, ул. Чичерина, 93, 2 этаж, теле­фон (4234) 23-10-51, факс (4234) 23-10-50. Всё увидите сами, а специалисты компании объяснят детали лучше меня. Я, конечно, не дока в области страхования, но свои деньги считать умею. Если вы действительно доро­жите вашей машиной, нервами и кровными, не пожалейте меньшего ради сохранения большего. Удачи вам на дорогах!

Владислав ДМИТРИЕВ