В Уссурийске вырабатывают программу преодоления нефтяного кризиса в ДВФО

11 ноября в думе УГО состоялась встреча независимых топливозаправщиков Приморского края с активом совета по поддержке малого и среднего предпринимательства при администрации округа.  

Поводом для совещания стало резкое повышение розничных цен на автомобильное топливо. Собравшиеся искали компромиссные решения, которые будут отвечать интересам продавцов горючего и его потребителей.

В совещании приняла участие представительная делегация во главе с председателем правления Дальневосточной организации промышленников и предпринимателей Е. Н. Шулеповым. Он сообщил о выработке проекта антикризисного документа, который необходимо было обсудить и принять.

Причины нефтяного кризиса

Причины сложившейся ситуации назвал директор ООО «Комплект – Сервис» В. В. Чирсков. Говоря о положении в Дальневосточном регионе, Владимир Вячеславович назвал его плачевным. Кризис тормозит развитие экономики и ее инфраструктуры в целом, что негативно влияет на результаты работы предприятий малого и среднего бизнеса.

Докладчик сообщил, что основная часть нефти добывается в России несколькими вертикально интегрированными компаниями. На Дальнем Востоке перерабатывает углеводородное топливо и сбывает горючее ОАО «Роснефть» в лице его дочернего подразделения ООО «РН-Востокнефтепродукт». Еще одна аналогичная компания, НК «Альянс», реализует топливо через сеть собственных АЗС.

«Постоянной проблемой для нас является дефицит топлива. Это происходит по причине сбоев в работе нефтеперерабатывающих предприятий, входящих в структуру «Роснефти» и «Альянса», - заявил В. В. Чирсков. – Срывы поставок приводят к мгновенному росту розничных цен на ГСМ. Но на Дальнем Востоке действуют и другие заводы данной отрасли. Мы считаем, что они должны обеспечить нефтепродуктами всех участников топливного рынка и ослабить кризисную ситуацию. Тем более рост цен на горючее влечет за собой удорожание товаров и услуг, главная из которых – автоперевозки».

По мнению многих выступающих, напряжение создается, главным образом, из-за недобросовестной конкуренции между компаниями. А это является нарушением федерального закона. Межрегиональная общественная организация «Дальневосточное объединение промышленников и предпринимателей» решила в этом разобраться.

Если вспомнить прежний опыт

Несколько лет назад складывалась противоположная ситуация. Тогда была возможность приобретать топливо на бирже в Москве, где по справедливой цене отпускали качественный товар. После учреждения Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи нефтеперерабатывающие заводы реализуют свою продукцию через эту площадку.

Проблема в том, что за последние годы доля объемов светлых и темных нефтепродуктов, которые реализуются на СПБ МТСБ, сократилась с 15% до 5%. Это не смотря на то, что доля независимых розничных продавцов достигает лишь 44 % , а большинство торговцев – это мелкооптовые сети.

Участники встречи, в частности, В.В. Чирсков, высказали и такую точку зрения: снижение было сделано вертикально интегрированными компаниями для увеличения продаж через собственные сбытовые предприятия и устанавливают отпускные цены на свое топливо, не принимая во внимания ситуацию на рынке.

Ораторы подчеркнули, что на сегодняшний день складывается парадоксальная ситуация. Цены на АЗС «Роснефти» - ниже оптовых. На них ориентируется независимая сеть, занятая реализацией этой жизненно важной продукции розничным покупателям.

К примеру, литр самого востребованного бензина марки АИ 92 в розничной сети «Роснефти» по Приморскому краю 30 октября 2014 года стоил 34 руб. 80 коп., когда оптовые закупки для независимой сети АЗС обходились по 34 руб. 90 коп.

В местных условиях независимым продавцам получить топливо больше негде. Чтобы покрыть затраты на содержание АЗС и не работать себе в убыток, мелкие компании вынуждены устанавливать розничную цену на топливо, превышающую оптовую на 2-3 рубля. Вследствие этого они теряют конкурентоспособность, и возрастает риск их финансового краха.

При таком дисбалансе многие независимые розничные сети могут закрыть свои АЗС, действующие на Дальнем Востоке. Это создаст катастрофические последствия для потребителей. Участники встречи поддержали планы «Роснефти», и высказали надежду на развитие нефтехимической отрасли в ДВФО.

Без правительства не обойтись

Участники «круглого стола», единогласно проголосовали за проект, представленный на собрании, и решили отправить его президенту страны В.В. Путину и Д.А.Медведеву.

В данном документе подробно изложена нефтяная проблема. Дальневосточники просят участия государства в стабилизации топливного рынка на территории ДВФО.

В письме были выдвинуты предложения от собравшихся представителей независимых АЗС, которые помогут преодолеть нефтяной кризис. В первую очередь, провести проверку обоснованности оптовых цен в Дальневосточном регионе. Необходимо установить, чтобы на нефтеперерабатывающих заводах России объем реализации бензина и дизельного топлива составлял не ниже 40 % от общих объемов выпускаемой продукции.

Топливозаправщики Приморья настаивают на законодательном установлении равных условий приобретения горючего независимыми сетями и сбытовым подразделением ВИНК. Необходимо также определить для предприятий розничной сети торговую надбавку в размере 32% - оптимальную для качественного обслуживания потребителей.

Решение перечисленных проблем, как посчитали участники встречи, станет поддержкой предприятий малого и среднего бизнеса. Предприниматели смогут достойно оплачивать труд работников АЗС и своевременно перечислять средства по налогам. Предложения участников уссурийской встречи, по их мнению, послужат развитию всей инфраструктуры России.

Юлия ГАРИБЯН