Забота об автоолигархах.

За последние четыре года ввоз а Россию подержанных иномарок, казалось бы, вы­рос, он увеличился на 22 процента. Но если учесть, что количество вывезенного секонд-хенда составляет всего 10% от количества проданных в России новых ав­томобилей - отечественных и зарубежных, произведенных в России, то становится ясно - повышением таможенных пошлин правительство нанесло удар по самым малоимущим слоям среднего класса рос­сийских граждан.

Если же учесть, что большая часть подержанных иномарок ввозится на Дальний Восток и в меньшей степени в Калининградский район, то становится понятно и другое. Главный удар правительства нанесен по их населению и тот удар не просто лишает жителей этих регионов возможности передвижения на колесах, а ли­шает их средств к существованию, потому что, так или иначе, с японским рынком и с бизнесом на его основе на той стороне связано два-три миллиона человек. Это без учета членов семей.

Увеличение импортных пошлин с 11 января будущего года примерно в полтора раза увеличивает стоимость японских праворулек не в полтора, а в два-три раза, поскольку отсека­ется сегмент автомобилей возрастом от 5 до 7 лет и потому, что евро стремительно растет.

Лучше бы наше правительство задумалось - потому в США погибают сейчас сразу «три славы» американского автопрома - «Джанерал Моторз», «Форд» и «Крайслер», никому и в голову не приходит вводить пошлины на японским автопром?

Американские сенаторы не то что пошлин не вводят, они и денег своему автопрому не дают, а говорят его олигархам: «Выживайте! Снижайте затраты, закрывайте часть заводов, но делайте автомобили качественными, конкурентоспособными». Ограждать крепостной стеной наш автопром от конкурентов, значит обеспечить его стагнацию, значит не помочь ему выжить, е поим ему загнить, но уже лет через пять-шесть.

А теперь давайте проанализируем рынок ввозимых в Россию новых иномарок. За последние четыре года он каждой год почти уд­ваивался! В 2006 году число ввозимых новых иномарок впервые в истории страны превыси­ло число автомобилей, производимых в России - и это с учетом всех совместных автоза­водов. С менее чем полмиллиона штук в 2005 поду в 2006 году границу России пересекут аж один миллион почти восемьсот тысяч авто­мобилей иностранного производства! Во всех Опубликованных таблицах новых пошлин есть графа «новые, до трёх лет». И в ней тоже зна­чится повышение пошлин- на 5 %.

Но мало кто знает, что на само-то деле эта графа «но­вые, до трёх лет» делится и таможенниками и правительством на две: «до года» и «от года до трех», и что самое удивительное пошлины на них, на совсем новые, «до года» прави­тельство не увеличило. Оставило на одном, приемлемом для рынка уровне.

Так в чьих же интересах оно повысило пошлины на все остальные импортные автомоби­ли? Само собой разумеется - в интересах тех, кто эти новые иномарки ввозит и продает. А кто же их ввозит и продает? Их ввозят и про­дают генеральные импортеры и официальные дилеры. Но самое интересное, что кроме дилерских компаний импорт и продажу в РОССИИ новых импортных автомобилей осуществляют и сами автомобильные компании, _в состава которых и входят наши автозаводы!

То есть в интересах отечественных автоолигархов повышены пошлины на импортный секонд-хенд, никакой «заботы о российском производстве» здесь не просматривается даже в микроскоп, перевозку я

К сожалению закон позволяет правительству регулировать таможенные пошлины. Но принимать решения, ухудшающие материальное положение миллионов граждан страны, никто правительству права не давал. Почему такие решения не оформ­ляются законом и не проходят через Думу - законодательный орган? И как подленько, как спешно повышены пошлины: уже 11 января вступают в сипу - первый рабочей день в новом поду и пожелают вам - новогод­ний подарок российскому народу. А как же быть тем, кто уже сделал заказ, оплатил но не оплатил еще растаможку? Та­ких тысячи. Да наплевать на них!

А как же статья 8-я Конституции РФ, со­гласно которой государство гарантирует под­держку конкуренции?

А как же пара-тройка миллионов человек, оставшихся и без автомобилей, и без средств к существованию?

А кто сказал, что правительство думает о своем народе?

Юрий ГЕЙКО