Причиной крушения в метро могла стать 3-миллиметровая проволока

Такую версию озвучили в Следственном комитете России.

Как полагает следствие, причиной трагедии, унесшей жизни, по последним данным, 23 человек, могла стать обыкновенная трехмиллиметровая проволока, которая фиксировала стрелочный механизм. Ее разрыв повлек сход электропоезда с рельсов.

В настоящее время по делу о крушении поезда в московском метро задержаны двое подозреваемых в нарушении требований транспортной безопасности - дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов.

По версии следствия, с конца мая 2014 года на перегоне станций «Парк Победы — Славянский бульвар» начались подготовительные работы, направленные на укладку стрелочного перевода для пуска нового участка. К этим работам также были привлечены ряд подрядчиков и субподрядчиков. Башкатов и Гордов имели непосредственное отношение к производству этих работ и контролю за их выполнением. Следствие полагает, что работы были проведены ненадлежащим образом: стрелочный механизм был зафиксирован обычной проволокой, разрыв которой привел к сходу электропоезда с рельсов.

В настоящее время задержанные уже допрошены. В рамках уголовного дела проводятся технические, химические и другие экспертизы, результаты которых позволят установить все обстоятельства аварии. У подрядчиков и субподрядчиков проверяется наличие лицензий на выполнение соответствующих работ в московском метрополитене.

«Пока в числе подозреваемых лица, непосредственно выполнявшие работы. Но Следственный комитет намерен установить и привлечь к уголовной ответственности абсолютно всех причастных к этой трагедии, начиная от исполнителей, и заканчивая должностными лицами руководящего звена, которые должны были контролировать и обеспечивать в полном объеме требования транспортной безопасности московского метрополитена», — говорится в сообщении СКР.

«Золото Уссурийска»