Думают ли изготовители авто о женщинах?

Гостья просматривает фотографии, сделанные во время отпуска, и слушает рассказ о впечатлениях от поездки. И вдруг она обрадованно говорит: «Как красиво! И здесь тоже! А этот Фиат вам надо бы увеличить». Хозяйка дома оскорбленно возражает: «Но зачем? Ведь мы все равно ездим только вдвоем“.

Если о пропорциях и формах тела говорит молодой поэт, никто не сомневается, что он думает о женщинах. Когда о том же рассуждает конструктор автомобилей, разуме­ется, что он имеет в виду мужчин, по крайней мере если, связывает этот вопрос со своей специальностью. Ведь при конструировании автомобиля и оборудовании его интерьера большинство изготовителей рассчитывает на фигуру мужчи­ны среднего роста, а не на Тарзана или баскетболиста, и даже не на жокея.

Специалисты из Ассоциации Пежо-Рено в Париже изучали данные о росте мужчин и женщин в различных странах, исследовали влияние; национальности, возраста, пола и социально-культурного происхождения? на развитие человека. На основании результатов исследований разрабатываются мероприятия, обеспечивающие соответствие антропометриче­ских данных будущих владельцев автомобилей требованиям безопасно­сти, удобства и комфорта внутри автомобиля. Было установлено, что разница в росте женщин и мужчин в одинаковых условиях в среднем, составляет 11 —12 см. Наибольшая разница выявилась в США, где она] достигла 14 см, наименьшая во Франции— 11 см.

В ЧССР проводились обследования среди спортсменов (был измерен рост у 561 мужчины и 971 женщины в возрасте 25 лет). Рост среднего мужчины здесь составляет 173,9, а женщины — 162,1 см.

Очевидно, нелегко сконструировать безопасный и удобный автомо­биль, в котором одинаково хорошо могли бы чувствовать себя голландский студент, средний рост которого составляет 177,8 см, и женщина из Японии, едва достигающая полутора метров.

Кроме того, рост далеко не самый важный фактор. Намного важнее пропорции — длина ног и рук, соотноше­ние между нижними конечностями и верхней частью тела, размер ступней и главным образом различие форм тела. Разумеется, бывают и исключения, когда кажется, что конструкторы автомобиля больше рассчитывали на разме­ры хрупкой женщины, чем грубого мужчины. Например, пространство между бампером и кузовом у автомобилей всех марок бывает настолько малым, что туда с мокрой тряпкой или губкой едва войдет маленькая женская рука. Видимо, поэтому мужчины обычно считают, что мытье автомобиля — это прежде всего дело их жен.

За рубежом изготовители малолитражных автомобилей часто утверждают, что их автомобиль очень удобен для. женщин, так как его можно рассматривать в качестве передвижной хозяйственной сумки, которую легко поста­вить на стоянку у любого магазина. Такая реклама является наиболее убедительным доказательством того, как редко мужчины вообще, а специалисты по рекламе автомобильных заводов в особенности покупают продукты и другие предметы домашнего обихода. Тот, кто когда-нибудь в городе вез бутылки с молоком, пробки которых, как ни странно, при езде оказываются менее прочными, чем пробки пивных бутылок, пакет с яйцами или коробку с фарфоровой посудой, знает, как тяжело разместить такие покупки в легковом автомобиле. Здесь некуда повесить даже сумку, без которой трудно обойтись в магазине, не говоря уже о зонтике и других необходи­мых вещах.

Видимо, мужчины знают какой-то тайный способ, как можно удобно перевозить покупки в автомобиле, и переда­ют его под обещание молчать или терпят неудобство, которое могут компенсировать преимуществом закупать пиво, вино и другие подобные напитки коробками, ящиками или даже бочками. Вероятнее всего, они с легким» сердцем передают эти мнимо мелкие заботы женщинам, чтобы те справлялись с ними сообразно своему разумению и способностям. Сами же мужчины более или менее охотно выполняют перевозку более крупных предметов, таких, например, как ковры, стройматериалы, лыжи и лестницы. Они, естественно, делают это не только для того, чтобы похвастать своей силой и спортивными мускулами, но и потому еще, что такие грузы можно довольно-таки просто укрепить в багажнике на крыше или разместить в обычном багажнике.

Поэтому утверждение о том, что какое-либо транспор­тное средство может служить одновременно передвижной хозяйственной сумкой, следует считать одним из доказа­тельств рекламного преувеличения и обмана клиентов. Этому не поверит даже директор продовольственного магазина, попав в витрину которого в результате заноса, вы проедете прямо между полками витрины и проделаете слалом между пирамидами консервов.

Отправляясь за покупками на автомобиле, не берите с собой по легкомыслию сетку или другую сумку без твердого дна. В такую сумку вы можете без опасений положить только порошок для чистки посуды в упаковке так как ему при езде вообще не грозит никакая опасность При движении автомобиля бесформенная сумка скользит по сидению или спадает на пол и отвлекает внимания водителя. Кроме того, пол в автомобиле редко бывает настолько чистым, чтобы покупка, если не повредилась, та по крайней мере не испачкалась. Каждая владелица автомобиля решает данный вопрос соответственно своей сообразительности, фантазии и сноровке. Некоторые женщины прикрепляют на внутреннюю сторону двери или на приборную доску пластмассовый крючок для сумок. Однако в большинстве случаев они его быстро снимают, так как убеждаются, что об него можно легко разорвать чулки, повредить одежду или больно поранить пальцы. Другие вовремя понимают, что подобные выступающий и острые предметы внутри автомобиля особенно опасны в случае ДТП.

Более выгодно вложить капитал в приобретение корзинки для покупок, лучше плетеной, но можно и пластмассовой, как в магазинах самообслуживания. Разумеется, ее удобнее всего разместить за передним сиденьем. В такой корзине хорошо возить и бутылки, которые на всякий случай следует переложить куском ткани или бумагой и обезопасить от падения. Как это лучше сделать — можно предоставить решить даже детям школь­ного возраста, которые с удовольствием берутся за творческие тематические задачи. В корзину женщины обычно кладут пустые целлофановые пакеты и резинки, которые при необходимости используют для продуктов в порванной бумаге и поврежденных коробках, для неплотно закрытых бутылок и банок, хлебобулочные изделий без упаковки или компенсации других подобных погрешностей упаковочной техники.

Для денежной сумочки следует определить постоянное место, откуда ее будет удобно достать в случае, если вам быстро понадобится достать документы на автомобиль или деньги для уплаты штрафа. Полочка под приборным щитком может быть использована для этой цели только в случае, если сумка достаточно большая и не перемеща­ется по ней при поворотах. Чтобы этого не происходило, можно сделать перегородку из клееной фанеры. Основная трудность здесь заключается в том, что благодаря настроению госпожи Моды сумки у всех разного размера, а большие сумки под приборным щитком и на полочке под ней все равно не умещаются. У некоторых марок автомобилей имеется удобное пространство между пере­дними сиденьями, которое можно использовать для сумки, но только в том случае, если она не мешает вам при управлении ручным тормозом или при переключении передач.

Если у вас в автомобиле на сиденья надеты снимающи­еся матерчатые чехлы, очень удобно пришить на них сзади карманы, по возможности закрываемые. Один из них можно сделать узким и глубоким, чтобы в него плотно входил складной зонтик. Тогда он будет постоянно при вас, что вы не раз оцените по достоинству, и не только когда будете возвращаться в дождь из парикмахерской. Закрытый зонт, как и сложенный предупреждающий треугольник (знак аварийной остановки), можно положить и на пол около передних сидений, но так, чтобы они не ме­шали при входе и выходе и не перемещались под педали.

По имеющимся данным, большинство женщин принад­лежит к аккуратным существам, что не доставляет особой радости их мужьям, особенно во время предпраздничной уборки и в случае, если на них возлагаются обязанности выносить мусор. Тем более досадно, что, хотя Правилами предписывается необходимость иметь в автомобиле предупреждающий треугольник, аптечку и даже огнетуши­тель, изготовители автомобилей не слишком ломают голову над тем, где их следует разместить. При этом аптечка и огнетушитель не должны находиться где-то в багажнике или в другом труднодоступном месте. Часто многое зависит от возможности их быстрого использования. Солнце и излишнее тепло для них вредны, поэтому нельзя постоянно держать их на полке заднего сиденья. Иногда при неблагоприятной ситуации приходится даже искать аптечку или огнетушитель, хотя всем сидящим в автомобиле должно быть ясно, где они могут находиться Ведь водитель тоже уязвимый человек, и может случиться) так, что он будет не в состоянии дать нужный отвей В свое время в ГДР продавались яркие наклейки со стрелкой, указывающей место нахождения аптечки.

Эти несколько замечаний подтверждают, что существует немало возможностей для оборудования салона автомобиля. Но жаль, что этим не занимаются проектировщики автомобилей. Искусное размещение предметов в автомобиле, хотя и не влияет на мощность двигатели и его срок службы, но помогает нам ездить удобнее спокойнее, а значит, и надежнее.

Разумеется, для этого недостаточно иметь возможности с удобством привезти запас продуктов на субботу и воскресенье. Прежде всего удобно должна располагаться сама водительница, о чем ей напоминали несчетное количество раз в автошколе. Но как только она садится в автомобиль, то начинает понимать, что это не всегда в ее силах. Одно дело девичьи сны и представления, совсем другое — обыденная жизнь автомобилиста.

Часто бывает так, что если женщина в автомобиле хорошо достает ногами до педалей, то у нее неправильное положение рук и, что еще хуже, — плохой обзор из окна. Просто удивительно, сколько женщин сидят за рулем в странных, неудобных позах и выглядывают на дорогу на уровне руля или даже из-под его верхнего края. Сидя в таком положении, не смогла бы пленительно улыбаться даже известная Мона Лиза, а двигаться задним ходом даже чемпион мира. Мужчины такой неестественный способ сидения за рулем обычно объясняют женским страхом и этим обижают нас.

Таким образом, на практике проявляется тот факт, что конструкторы автомобилей не принимают во внимание различную анатомию мужчин и женщин. Сиденье, руль, педали и спинка делаются так, что женская фигура должна приспосабливаться к ним, хотя в действительности должно быть совсем наоборот. Очевидно, это уже поняли изготовители некоторых марок автомобилей за рубежом, которые стали конструировать внутреннее обустройство автомобилей соответственно телосложению жен миллионе­ров. Они выпускают специальные автомобили для женщин, и их цена соответствует обеспеченности их мужей. В таких автомобилях устанавливаются поворачивающиеся сиденья, облегчающие грациозный выход, вмонтированы изящные горшочки для детей владелиц автомобилей или миски для их собачек, устанавливаемые на специальных приспособле­ниях, гасящих колебания.

Садясь в обычный автомобиль, женщина-водительница должна в первую очередь позаботиться о правильном положении сиденья. В большинстве современных автомо­билей они перемещаются вперед и назад, что позволяет установить их на требуемом расстоянии от педалей. В небольших автомобилях из-за этого может возникнуть неудобство для пассажиров, сидящих сзади, которым останется мало места для ног, но не следует упрекать себя за это.

Однако в большинстве случаев продольное перемеще­ние сидений полностью не обеспечивает удобного для женщины положения. Нередко возникает необходимость поднимать сиденье (по образцу кресла в кабинете у зубного врача), чтобы обеспечить достаточное расстоя­ние от руля и правильный обзор с места водителя. У некоторых более старых марок автомобилей рулевое колесо установлено под таким неудобным углом, что многие женщины обдирают об него себе ноги. Возможно, ^то не распространяется на манекенщиц с идеальными пропорциями королев красоты.

Многие даже не подозревают, насколько можно улучшить посадку в автомобиле и обзор, подложив под себя подушечку или сложенный плед. Говорят, заслуженный мастер спорта Элишка Юнкова вынуждена была из-за своего небольшого роста класть на сиденье несколько подушек или под подушку — доску для разрезания лапши. Разумеется такой выход из положения не способствует повышению безопасности. При внезапном изменении скорости или резком торможении водительница на незакрепленных подушках и ее автомобиль обычно разъезжаются в разные стороны. Правда, ремни безопасности помогают в некоторой степени решить и эту проблему.

На первый взгляд кажется, что единственными транспортными средствами, которые учитывают анатомию женщин, являются небольшие японские автомобили. Но это чисто европейское мнение. В большинстве своем японские водители низкого роста и слабого телосложения, поэтому изготовители заботятся прежде всего об их удобстве, а японские женщины и девушки сетуют на те же трудности, что и чехословацкие женщины в автомобилях Шкода. Разница заключается лишь в том, что свое мнение они высказывают тише, как это соответствует традициям тысячелетней японской культуры.

Если вы ездите главным образом сами и не чередуетесь с другим водителем, вам следует установить сиденье окончательно так, как вам это удобнее. Тем более, что слишком выдающаяся вперед нижняя часть сиденья, неприятно давит ногу под коленом, а слишком короткая, наоборот, не создает достаточной опоры. Из-за этого ноги быстро устают, немеют и утрачивают необходимую чувствительность и подвижность. То же касается и излиш­не вытянутых или согнутых рук. Если у вас после длительной езды болит спина, не думайте, что это радикулит или прострел, и, прежде чем идти к врачу проверьте, не возникает ли боль из-за неправильного угла наклона спинки сиденья.

В таком случае помощь сиденью, хотя и не бесплатно в отличие от медицинской, может оказаться боле эффективной.

Безусловно, если вы хотите ездить хорошо и удобно, не жалейте ни времени, ни труда на переоборудование сидений. Не случайно, автомобилисты-спортсмены именно сиденьям уделяют столько внимания и заботы. Главное, не убеждайте себя в том, что вы ездите мало и в основном на короткие расстояния, когда удобство не имеет такого важного значения. Плохая обзорность с места водителя, несвоевременное нажатие на педаль или задевание рулем о колени могут иметь одинаково непоправимые последствия как на коротких, так и на дальних маршрутах, при движении как в городе, так и на автомагистралях. И прежде чем пренебрежительно утверждать, что вы не ездите так же безумно, как гонщики, задумайтесь на минуту, почему именно они так редко попадают в ДТП по сравнению с теми внешне «самыми осторожными» и поче­му большая часть их происшествий заканчивается без ранений. Правильное положение сидений также играет здесь немаловажную роль. Опытные водители говорят, что они управляют автомобилем не только при помощи головы, но и некоторой части на другом конце тела, подразумевая под этим, что они ездят, как бы слившись с автомобилем и чутко реагируя на его поведение. Причем это недоступно тому, кто сидит за рулем напряженно, как лук Вильгельма Телля, или согнувшись, как карлик под шляпкой мухомора.

Вторая трудность, связанная с более короткими ногами у женщин, заключается в сложности манипулирования рычагом переключения передач, вмонтированным в пол. Редкая женщина среднего роста сумеет, например, в автомобиле Шкода включить третью передачу, не спустившись с сиденья. Именно из-за этого некоторые женщины не любят прикрепляться ремнями безопасности, которые затрудняют переключение передач и пользование более отдаленными переключателями на приборном щитке. Разумеется, дело не в ремнях безопасности и проблема на может быть решена отстегиванием ремня при переключе­нии передач, что вынудит вас сидеть на сиденье подобно вору груш на ветвях дерева. Более надежную помощь в этом случае может оказать подставка к рычагу, изготовляемая отдельными кооперативами. Видимо, кто-то из мужчин невысокого роста, встретившись с подобными трудностями, решил устранить их таким способом. Жаль, что этого не поняли изготовители автомобилей.

Подобные осложнения связаны и с ручным тормозом. Для автора остается загадкой, почему у современного автомобиля, большая часть оборудования которого эксплу­атируется легко и свободно, для освобождения или затягивания ручного тормоза требуется сила хорошо развитого молодого орангутана. Ведь обычно ручным тормозом пользуются в случаях крайней необходимости, при стоянке на подъеме или при отказе ножного тормоза, и поэтому он должен быть легко управляемым. Ко всему прочему у некоторых марок автомобилей он расположен почти у пола, что для короткой женской руки неудобно, так как приходится нагибаться к нему. Инструкторы автошкол могли бы рассказать много захватывающих историй о том, как их ученицы обычно разыскивают рычаг ручного тормоза, уставившись глазами в пол, а автомобиль в это время продолжает двигаться в неизвестность или в пруд. Эти рассказы могли бы послужить хорошим материалом для комиксов — разве пылающий гонщик с головой под мышкой может сравниться с водителем движущегося на полном ходу автомобиля, руки и голова которого находятся между сиденьями.

Яркое оформление приборного щитка, хромированные планки и сильное освещение приборов мешают женщинам в большей степени, чем их партнерам. Это объясняется тем, что женщины сидят к ним ближе. По этой же причине их сильнее ослепляет и отраженный свет в зеркале заднего вида.

В свое время пражский клуб владельцев автомобилей Фиат посещала водительница, которая совершенно не могла ездить с освещенными приборами, так как по ее словам, ей это очень мешало. Однажды она пришла на собрание воодушевленной и сообщила, что ее больше не отвлекают освещенные приборы. Она проехала с освещенным тахо­метром двести километров и почти не заметила этого. «Значит, вы можете уже спокойно ездить и ночью? — спросил ее кто-то. Она покраснела и призналась гораздо тише: „Не знаю, ведь я так ехала днем, когда светило солнце“.

Это не самый лучший совет. Но если свет приборов на щитке ослепляет и отвлекает вас, можете немного осла­бить его. У некоторых марок автомобилей для этого доста­точно повернуть стекло на лампе, в других случаях можно наклеить на него просвечивающую бумагу, покрыть лаком или надеть на лампочку матовую пробку от обычной бутылки, бутылки для уксуса или пузырька для лекарств.

Большая часть излишних сомнений у женщин за ру­лем происходит от того, что продавцы автомобилей как в ЧССР, так и за рубежом сходятся во мнении, будто обычно при покупке автомобиля для мужчины наиболее важное значение имеет его марка, тип и мощность двигателя, в то время как женщины выбирают автомобили по цвету и внутренней обивке. В большинстве случаев женщины не склонны к недооценке значения элегантности автомобиля и его внутреннего оборудования. Особенно это касается женщин, которые не умеют управлять автомоби­лем, и поэтому обычно ни в чем другом не разбираются.Однако число таких женщин уменьшается гораздо быстрее, чем изготовители автомобилей успевают это. заметить.

Разумеется, автор не хочет никоим образом преуменьшать значение цвета окраски автомобиля. Ведь автомобиль мы покупаем не слишком часто, и поэтому он должен в большей степени соответствовать нашему вкусу, чем вечернее платье на один сезон. Тем более следуете обдумать вопрос о так называемых модных цветах. Чем больше автомобилей такой окраски появится на дорогах, тем меньше будет ваше очарование. Специалист еще издалека с первого взгляда может определить приблизительный возраст автомобиля по его броскому модному в свое время цвету. Каждая женщина хорошо знает, как неприятно выглядеть именно на столько лет, сколько ей на самом деле. Еще более неприятно, когда всем становится известен возраст вашего автомобиля, тем более, что автомобили стареют быстрее, чем люди.

Специалисты уже давно пришли к выводу и доказали это на практике, что более заметные светлые оттенки и сочетание двух цветов в окраске автомобилей в большей степени привлекают внимание, а потому и более безопасны. Это не относится только к белым автомобилям на снегу, но снег, особенно чистый, на наших дорогах обычна долго не держится. Серый, черный и другие темные цвета мы замечаем позже и обычно только с близко расстояния. На большом расстоянии автомобили такого цвета даже в ясный день иногда сливаются с дорогой. По этой теории наибольшее число ДТП должно происходить с похоронными автомобилями, но они обычно движутся медленно, так как им уже некуда спешить.

Однако если вам нравится темный цвет и вы не хотите от него отказаться или если у вас не было другого выбора, запомните, при поездках на таком автомобиле вы должны заранее и на большее время включать фары, чтобы другие водители могли заметить ваше приближение. В сумерки, во время тумана и дождя вас могут не заметить не только автомобилисты, но прежде всего пешеходы, которые стараются защитить от дождя лицо и не следят внимательно за дорожным движением.

Некоторое неудобство может возникнуть в случае приобретения автомобиля таких цветов, которые обыч­но связывают со специальными автомобилями. Может, например, оказаться, что вам нравится желтый цвет. Но учтите, вас будут часто останавливать беспомощ­ные автомобилисты, которые спутают вас с ремонтной службой:

Возможно, увидев, что за рулем женщина, они не станут просить о помощи, в чем автор однажды убедилась, когда любезно останови­лась около несчастного водителя, у которого треснул клиновидный ремень. Не успела она предложить ему свой запасной ремень, как он гордо заворчал: „Не хватало еще, чтобы женщина прикасалась к мотору“. Не оставалось ничего другого, как по достоинству оценить такую принципиальность, особенно у человека, который сам не сумел устранить неисправность. Автор уехала и думает, что он еще долго дожидался мужчину, готового ему помочь.

Заглянем внутрь автомобиля. Цвет сидений обычно не имеет большого значения, так как их можно закрыть накидкой или чехлами. Более важным является удобство, оказывающее влияние на способ езды и настроение. Изготовители автомобилей хорошо знают, что кон­струкции сидений до сих пор полностью не удовлетворяют требованиям, и постоянно совершенствуют их. Но тот, кто выбирает самое мягкое сиденье, не поступает мудро. На таком сиденье водитель не имеет надежной опоры. Кроме того, кто слишком мягко стелет — быстро засыпает, что при управлении автомобилем как раз и нежелательный. Важное значение имеет материал, которым покрывав сиденья. Не случайно фирмы, выпускающие самые дорогие и роскошные автомобили, для обивки сидений используя не ткани из химических волокон, а старый испытание бархат.

Интересные исследования были проведены в ГДИ В одинаковых дорожных условиях проверялась реакция нескольких водителей, сидящих на различных сиденьях. В течение 3 ч каждый водитель испытал семь видов обивки. На сиденьях с классической матерчатой обивки водители чувствовали меньшую усталость, гораздо быстрее реагировали, у них был нормальный пульс. На сиденьях искусственной кожи или других искусственных материалов они сильно потели, были более нервозными и результаты у них были значительно хуже. Кроме того, по гладкой поверхности чехла водитель скользит, из-за чего он вынужден судорожно держаться за руль. Это очень изнурительно и рискованно. Испытания показали также, что женщины более чувствительны ко всем неудобствам. Кроме того, кому же приятно выходить из автомобиля в мятой и пропотевшей одежде? Спокойствия и уверенности это не придает.

Меховые шкуры и кретоновые чехлы на сиденьях из искусственной кожи не только не являются криком моды но не оправдывают себя и с точки зрения чистоты и излишнего щегольства. Хемлоновые чехлы, наоборот, хоть красиво выглядят и хорошо держатся, но не пропускают воздух, быстро нагреваются на солнце и имеют свои недостатки с точки зрения образования статическом заряда. Более чувствительные люди, сидящие на таком сидении в одежде из синтетического волокна, не устают удивляться, почему их поражает электрический ток почти такой же силы, как при лечении некоторых заболеваний.

Если вы выехали на автомобиле с хемлоновыми чехлами на сиденьях в теплую или душную погоду, оставляйте его на долгое время под прямыми лучами солнца. Иначе, войдя потом в автомобиль, вы сможете убедиться, как „приятно“ сидеть на раскаленной плите. В таких случаях можно положить на сиденье и спинку купальный халат или хлопчатобумажную мохнатую про­стынь-полотенце. Так вам будет гораздо приятнее и вы меньше устанете. Но это, разумеется, не значит, что в качестве дополнения к такому чехлу вы можете надеть купальный костюм. Управлять автомобилем в нем очень неудобно, потому что он защищает от соприкосновения с нагретыми предметами внутри автомобиля только очень малую часть тела.

На первый взгляд представляется, что цвет автомобиля, качество сидений и другие детали в его оборудовании не имеют важного значения, так как не оказывают влияния ни на расход топлива, ни на экономичность и скорость езды. Но имейте в виду — они могут способствовать более быстрому попаданию в больницу самого водителя и пасса­жиров. Тогда уже поздно будет недооценивать их значение, шутливо махать рукой и презрительно утвер­ждать: „Автомобиль должен выбирать тот, кто управляет им, а в цвете автомобиля и в его внутреннем обустройстве больше разбираемся мы, женщины. Мы должны содержать его в порядке и чистоте“.

На самом деле все не так просто, хотя высказанная вами мысль и правильна. Только не забывайте, что при вождении автомобиля важное значение часто имеют и мелочи, как говорит один мужчина, которого на крутом повороте укусила в ногу блоха, в результате чего он покончил с ней и с автомобилем в роще.

Итак, к сожалению, это обстоятельство в должной мере не принимают во внимание изготовители автомобилей, которые по примеру поэтов придумали идеальную фигуру человека и забывают, что большинство из нас, к соб­ственному сожалению, не обладает классическими про­порциями.

источник: http://www.lady-driver.ru/

Поделиться